比亞迪去年實現(xiàn)營利雙豐收。
3月30日，比亞迪發(fā)布2020年年報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入1565.98億元，同比增長22.59%；凈利潤42.34億元，同比增長162.27%；扣非歸母凈利潤為29.54億元，同比猛增1181.5%，刷新了上市以來的最高紀(jì)錄。
有分析認(rèn)為，之前比亞迪股價的暴漲可以看作是“比亞迪半導(dǎo)體”分拆上市前的預(yù)演，而理性看待比亞迪未來的全局，還要從業(yè)務(wù)構(gòu)成談起。
半導(dǎo)體業(yè)務(wù)擬分拆上市
此前，一直有傳比亞迪在研發(fā)智能手表車鑰匙的事，現(xiàn)在研究進(jìn)展得如何呢？
李黔進(jìn)一步表示，之前是跟華為、小米在聯(lián)合研發(fā)智能手表NFC車鑰匙方面的功能？
那以后是不是華為、小米的智能手表都能當(dāng)比亞迪的汽車鎖匙用呢？
李黔稱，那要看他們的智能手表有沒有軟、硬件方面的支持。
“華為手機就有這個NFC車鑰匙的功能。”李黔介紹。
事實上，智能手表支持NFC功能早已不是什么新鮮事，華為、小米、三星等早在多年前就已經(jīng)實現(xiàn)。而NFC車鑰匙的也在近年中成了熱門，不少智能手機、手表均支持此功能。
據(jù)數(shù)據(jù)君了解，目前正在分拆上市的比亞迪半導(dǎo)體就與智能手表關(guān)系密切。
在旭日大數(shù)據(jù)3月29日發(fā)布的《圖解小米Color智能手表供應(yīng)鏈》文章中顯示，比亞迪半導(dǎo)體鋰電保護(hù)IC廣泛應(yīng)用于智能手機、手表、手環(huán)、TWS耳機，電動自行車以及掃地機、吸塵器等領(lǐng)域。
除此之外，該公司還與小米、華為、三星、Nokia、哈曼、TTI、科沃斯等一眾主流品牌建立了良好合作關(guān)系。
2020年，比亞迪半導(dǎo)體完成了內(nèi)部重組、引入戰(zhàn)略投資者及股份改制等相關(guān)工作。
比亞迪表示，分拆比亞迪半導(dǎo)體上市將有利于其進(jìn)一步提升多渠道融資能力和品牌效應(yīng)，后續(xù)本集團將著手培育更多具有市場競爭力的子公司并實現(xiàn)市場化運營。
什么都可以造的比亞迪
“產(chǎn)業(yè)鏈動員起來，比亞迪什么都可以造。”今年3月初，王傳福在一組訪談節(jié)目中告訴俞敏洪，“現(xiàn)在比亞迪做一個手機品牌，是分分鐘的事兒。”
作為一家橫跨汽車、電池、IT半導(dǎo)體等多個領(lǐng)域的企業(yè)集團，王傳福有信心、也有膽氣說出這樣的話。
比亞迪什么都可以造，底氣就是技術(shù)。
截止目前，比亞迪的三大核心業(yè)務(wù)，包括汽車及相關(guān)產(chǎn)品、手機部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，2020年營收均實現(xiàn)增長，三大業(yè)務(wù)板塊占總收入的比例分別為53.64%、38.34%和7.72%。其中，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約839.93億元，同比增長32.76%。
盡管市場在不斷變化，但堅守技術(shù)創(chuàng)新讓比亞迪有充分的“能量儲備”。在能源安全、環(huán)境問題、交通擁堵、產(chǎn)業(yè)升級等時代大背景下，比亞迪通過技術(shù)創(chuàng)新與前瞻性的戰(zhàn)略布局，在解決社會問題的過程中，加快轉(zhuǎn)型升級，不斷發(fā)展壯大。
巴菲特曾夸贊王傳福是韋爾奇和愛迪生的結(jié)合體。
俞敏洪問王傳福，其更偏向于韋爾奇還是愛迪生？王傳福選擇了愛迪生。
王傳福解釋，在這個變革的年代，技術(shù)越來越起決定性的作用。在一個行業(yè)平穩(wěn)期，可能管理是第一推動因素，但在行業(yè)轉(zhuǎn)變時，技術(shù)會跑到第一的位置。
王傳福介紹，其目前60%-70%的時間是在忙于技術(shù)工作，更多扮演一個總工程師的角色，雖然不會對產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計出謀劃策，但是會對產(chǎn)品的定位把關(guān)，剩下的時間才用于企業(yè)管理。
不管如何，作為一家巴非特看好的企業(yè)，至少也說明比亞迪是一家非常優(yōu)秀的企業(yè)。
01月07日 18:14
