在2023年 ，中國車載模組企業(yè)持續(xù)向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸靠攏，其中舜宇智領(lǐng)、聯(lián)創(chuàng)電子、歐菲光、丘鈦科技等廠商。其身份已經(jīng)由Tier 2向Tier 1成功轉(zhuǎn)變，主要合作伙伴是國內(nèi)新勢力車企。

在2021年潮電智庫曾經(jīng)發(fā)布過一份車載攝像頭模組廠商梯隊(duì)圖，在產(chǎn)業(yè)鏈中廣為流傳，經(jīng)過了3年半時間，格局已發(fā)生了巨大變化。

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值得注意的是丘鈦科技在2024年開始迅速交付量產(chǎn)客戶，在潮電智庫針對智能駕駛視覺感知系統(tǒng)拆解中，阿維塔12、智界S7、極氪001、問界M7等車型中都看到了丘鈦科技的身影。舜宇智領(lǐng)憑借著舜宇光學(xué)在智能汽車鏡頭市場的斷層表現(xiàn)，在車載模組成長迅速。

聯(lián)創(chuàng)電子也依靠著深度合作客戶在高像素市場耕耘，歐菲光近幾年車載業(yè)務(wù)的進(jìn)展非常迅猛，而且大有與老客戶華為、小米在車載領(lǐng)域創(chuàng)出一片新天地的態(tài)勢。根據(jù)潮電智庫最近對小米、問界、樂道等多款熱門車型的供應(yīng)鏈信息了解，歐菲光均是主要供應(yīng)商之一。

有光學(xué)廠商對潮電智庫表示，與手機(jī)板塊至少半年的成熟供應(yīng)周期不同，目前車載攝像頭市場的競爭已趨白熱化，供應(yīng)商每月的訂單與交付數(shù)量可能都會發(fā)生增減，但從整體來看，中國力量將會進(jìn)一步拉大與海外廠商的差距。