作為全球智能穿戴領域前五選手，蓄力多時的小米最近大招迭出，以系列新品炸翻市場。

11月29日，小米子品牌Redmi推出了旗下首款金屬腕表Redmi Watch 4，迎來屏幕、設計、材質(zhì)方面的全面升級。

就在一個月之前，小米連續(xù)已經(jīng)發(fā)布了S3手表、腕部心電血壓記錄儀兩款智能穿戴新品。一個首創(chuàng)“百變表圈”設計及搭載eSIM獨立通信，一個為小米首款血壓設備。

之前被智能穿戴行業(yè)譽為“手環(huán)王”的標簽，對于小米來說已經(jīng)略顯過時。

潮電智庫認為，小米以自研澎湃OS加持，在穿戴市場細分突進，將成為進一步擴大其智能生態(tài)版圖的利器。

財報顯示，今年三季度小米營收709億元，六個季度以來首次恢復增長；經(jīng)調(diào)整凈利潤達60億元，同比增長182.9%。毛利率達到22.7%，連續(xù)四個季度環(huán)比提升，并創(chuàng)下新高。

三款新品，三個細分戰(zhàn)場

雖然三款新品同為智能手表形態(tài)，但是小米的戰(zhàn)略意圖并不難琢磨，即在細分戰(zhàn)場以最拿手的性價比優(yōu)勢發(fā)起有力沖擊，即便是面對“鯰魚”級的巨頭。

eSIM 獨立通信

某機構對千名智能穿戴從業(yè)人員和消費者的調(diào)研結(jié)果顯示，接近75%的受訪者認為 eSIM 獨立通信是技術趨勢之一，也是智能手表功能創(chuàng)新與需求提升的興奮點。

根據(jù)潮電智庫不完全統(tǒng)計，除了小米以外，當前實現(xiàn)智能手表搭載eSIM的品牌廠商已基本全部入場，包括小天才、蘋果、三星、華為、OPPO、vivo、榮耀、出門問問、華米等。

相比近期同樣將獨立通信作為重要賣點的新品，如2999元起的Apple Watch Series 9、6499元的Apple Watch Ultra 2，以及1299元起的vivo WATCH 3，1599元起的榮耀手表4 Pro，小米S3千元以內(nèi)的售價無疑更香。

潮電智庫獲悉，小米Watch S3的供應鏈已全國產(chǎn)化。軟件方面，小米S3首發(fā)澎湃OS操作系統(tǒng)，將成為小米生態(tài)中的重要一員。

心電血壓監(jiān)測

一直以來，華為和蘋果都在爭奪可穿戴血壓和血糖監(jiān)測的技術高地，但這次被低調(diào)的小米這次打了個措手不及。

有意思的是，雖然外觀形狀和智能手表幾無差別，但在10月2日的官方發(fā)布會上，小米將新設備精準命名為“小米腕部心電血壓記錄儀”，主打血壓測量、心電采集。

小米表示，自己首款記錄儀采用“示波法”原理進行血壓準確測量，壓力精準度為±3mmHg，每次用時只要不到一分鐘即可完成。

根據(jù)潮電智庫了解，最近幾年智能穿戴產(chǎn)業(yè)鏈上下游一直在尋求醫(yī)療級健康功能的突破。華為、蘋果、小米、Garmin、谷歌、索尼、三星等品牌玩家都在競逐可穿戴醫(yī)療設備領域，不夸張的說，誰先捅破血壓和血糖等醫(yī)療應用天花板，誰就會成為可穿戴新王者。

金屬腕表

智能手表行業(yè)今年出現(xiàn)了一個明顯的動向，即在材質(zhì)用料方面比拼。

華為9月推出了首款以黃金為材質(zhì)的HUAWEI WATCH Ultimate Design非凡大師，定價23392元；佳明10月公布了一款MARQ Carbon碳纖維材質(zhì)高端手表，最低價21800元。

有資深智能穿戴行業(yè)人士匿名感嘆，“產(chǎn)品奢華價格高昂，可能會離消費主體市場越來越遠，某種程度上淡化了創(chuàng)新的意義。”

最新發(fā)布的Redmi Watch 4售價499元，主走親民實用路線。 

Redmi Watch 4用戶可以選擇金屬、皮革、織物等多種材質(zhì)，功能方面支持150+運動模式、獨立GNSS戶外跑步和5ATM游泳防水，以及全天候心率監(jiān)測、血氧監(jiān)測、睡眠壓力監(jiān)測、呼吸訓練以及女性健康等功能。

與外界猜測一致，Redmi Watch 4也是搭載了全新的小米澎湃OS系統(tǒng)，支持手表跨端互聯(lián)。

百億連接，穿戴拼圖不可或缺

和手機業(yè)務一樣，挺進智能穿戴高端是小米的目標方向，但絕對不是終極的戰(zhàn)略野心。

建立全球最大的“人車家”智能生態(tài)圈才是。

事實上，追蹤幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)和科技企業(yè)，不難其發(fā)展過程基本可以概括為初期的產(chǎn)品銷量之爭，中期市場份額之爭，再到后期的生態(tài)之爭。

近段時間，車圈因為小米和華為的兩條相關新聞異常熱鬧。

一是，工信部11月15日公示了第377批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品的申報清單，兩款小米牌純電動轎車現(xiàn)身。

按照雷軍的規(guī)劃，小米汽車的首款車型計劃第一年銷售10萬輛，此后三年累計交付90萬輛，2024年進入行業(yè)第一陣營。

二是，11月22日有消息披露稱，華為車BU將從華為體系中剝離，其整體估值2500億元，轉(zhuǎn)手后的第一大股東是重慶市國資委。

華為11月25日宣布，擬將車BU的核心技術和資源整合至一家新公司，長安汽車及關聯(lián)方將有意投資合作。

這意味著，相比華為、蘋果、三星等手機和穿戴領域的老對手們，小米基本確定成為首家擁有自主汽車的終端大廠，在生態(tài)邊界擴延上真正“遙遙領先”。

從10月26日同期發(fā)布的小米電視、米家冰箱、米家洗衣機、米家中央空調(diào)風管機等多款智能家居類品來看，“家經(jīng)濟”也是小米大力構建的生態(tài)內(nèi)容。

在以“人”為本的智能穿戴領域，小米的腕部設備、藍牙耳機等產(chǎn)品銷量長期均處于全球前列。不管是市占率還是營收貢獻層面，堪稱小米的主力軍。

潮電智庫認為，在一個月時間完成腕部穿戴新品三連發(fā)，將極大提升小米在細分生態(tài)領域的戰(zhàn)力。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前小米已成為全球最大的消費級IoT平臺，連接設備數(shù)達6.55億臺，擁有5個及以上小米IoT設備的用戶達1300萬。

相比五年前，小米IoT平臺的連接設備數(shù)量增長了五倍。

必須指出的是，小米甚至還打破了另一個生態(tài)大戶蘋果iOS的壁壘，統(tǒng)計擁有超過5件以上小米智能產(chǎn)品的蘋果用戶占達45%。

如果援引小米集團總裁盧偉冰所言，“小米澎湃OS為未來百億設備連接做好了互聯(lián)的公有底座”。那么小米旗下的每一臺智能穿戴產(chǎn)品，則是其中一塊塊不可或缺的拼圖。