近日零一汽車官微宣布，已完成1.4億元Pre-A輪融資，這是零一汽車在成立的短短一年時間內，順利完成的第三輪融資。本輪融資由天善資本與聯想創(chuàng)投聯合領投，新宜資本跟投，漢能投資擔任財務顧問。資金將主要用于首批車型量產、核心子系統(tǒng)研發(fā)、自動駕駛算法研究、人才招募等的持續(xù)投入與建設。

零一汽車創(chuàng)立于2022年6月，由前自動駕駛頭部企業(yè)圖森未來聯合創(chuàng)始人、工程合伙人及工程高級副總裁黃澤鏵，與前三一重卡總經理、北汽福田戴姆勒副總裁張紅松共同發(fā)起成立，目標是研發(fā)具備高階自動駕駛能力的新能源智能重卡。

據了解，零一汽車通過正向設計打造新能源重卡，在整車的供應鏈選擇上自由度很高，但在核心動力總成、集成式熱管理、自動駕駛技術等核心系統(tǒng)上仍然全棧自研，包括分段式電驅橋、基于熱泵技術的整車熱管理系統(tǒng)、線控底盤、高效能電池布局、高通過性車身結構以及行駛數據聯動計算等關鍵技術。

為了規(guī)避續(xù)航與補能的市場短板，零一汽車聚焦在短途智能重卡，也就是復制三一重卡的應用場景，除專注在礦山、港口、施工工地等短途貨運場景。短途貨運由于可以自設補能充電/換電站，不受公共充電設施布局影響，因此在運營上更加方便。

而且短途貨運場景在精準地圖上數據量少，運營車隊實時聯動更時地圖數據提高車隊運行效率方面也更容易實現，加上車速較慢，車端自動駕駛的風險應急處理機制相對更簡單，也更容易實現，基本上只要在封閉園區(qū)自動駕駛的基礎上做地方交通法規(guī)與交通信號適配升級，就能滿足上路要求。

零一汽車表示，首批產品將有兩款車型，精準聚焦在最適合新能源重卡的短途貨運市場。在主打經濟、高效、可靠、安全的同時，多個核心指標將刷新現有行業(yè)領先水平。兩款產品皆有望在2023年四季度即實現量產與交付。