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歐菲光車載矩陣再增強(qiáng)員,CMS已獲多家車企定點(diǎn)

此外,歐菲光已經(jīng)推出感知系統(tǒng)解決方案,包括前視8M雙目攝像頭模組,5顆周視后視8M鏡頭,4顆環(huán)視3M攝像頭,1顆DMS ToF攝像頭,1顆前向數(shù)字式4D毫米波雷達(dá),5顆多模式角環(huán)繞雷達(dá),1組純固態(tài)激光雷達(dá)組合。
 

在車載領(lǐng)域,歐菲光全力加速中。

 

7月14日,歐菲光官方公眾號(hào)發(fā)文宣稱,公司后視鏡CMS產(chǎn)品通過針對(duì)Ⅲ類間接視野裝置的20余項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目,在亮度和對(duì)比度復(fù)現(xiàn)、色彩還原、系統(tǒng)延遲等項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果高于標(biāo)準(zhǔn)要求,而且“目前已獲得多家國(guó)內(nèi)整車廠商的CMS定點(diǎn)項(xiàng)目,產(chǎn)品性能獲客戶高度認(rèn)可。”

 

 

今年7月1日,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB15084-2022《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式實(shí)施,為電子后視鏡制定了詳細(xì)的技術(shù)細(xì)則,使其不但可以安裝,而且允許取代傳統(tǒng)后視鏡。

 

GB15084-2022屬于強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定CMS的試驗(yàn)要求,并對(duì)圖像質(zhì)量、失效處理提出明確要求。根據(jù)規(guī)定,裝配CMS產(chǎn)品的車型必須通過強(qiáng)制法規(guī)檢測(cè)方可上市。

 

據(jù)悉,歐菲光自2015年布局智能汽車領(lǐng)域,于2017年布局后視鏡產(chǎn)品。通過整合車載攝像頭、顯示屏、系統(tǒng)控制器三大產(chǎn)品線優(yōu)勢(shì),持續(xù)研發(fā)迭代升級(jí),歐菲光于2022年推出新一代CMS產(chǎn)品,并為客戶提供從攝像頭、控制器到顯示屏功能安全的全棧式電子后視鏡解決方案。

 

歐菲光CMS左右外支臂各配備一顆帶加熱功能的2M攝像頭,艙內(nèi)采用兩塊7英寸顯示幕,具備快啟動(dòng)、低延時(shí)、大視野、優(yōu)畫質(zhì)、多功能和高可靠等特點(diǎn)。該產(chǎn)品不僅能帶來更寬闊的視野、更清晰的影像,降低汽車行駛風(fēng)阻,還集成豐富的ADAS功能。

 

 

潮電智庫分析,在新興的CMS市場(chǎng),歐菲光面臨的將不再是舜宇光學(xué)、丘鈦科技等傳統(tǒng)友商,更多的是德賽西威、華陽、海康汽車電子等Tier1廠商。

 

對(duì)此歐菲光有關(guān)高管表示,“我們現(xiàn)在也是汽車Tier1,并且獲得了超過20家國(guó)內(nèi)汽車廠商的資質(zhì)認(rèn)證。公司目標(biāo)是以軟硬件一體化解決方案,實(shí)現(xiàn)跨域融合,力拓智能駕駛藍(lán)海市場(chǎng)。”

 

浙商證券調(diào)研報(bào)告指出,CMS車規(guī)要求高、開發(fā)難度大,現(xiàn)階段成本偏高,但在規(guī)模效應(yīng)與ADAS的協(xié)同效應(yīng)下,有望逐步成為主流,并預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)電子后視鏡(內(nèi)+外)總體市場(chǎng)規(guī)模將超過60億元。

 

隨著CMS落地量產(chǎn),歐菲光在車載領(lǐng)域的布局更趨完善,包括智能駕駛、車身電子和智能中控,以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ),延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示(HUD)等豐富的產(chǎn)品矩陣。

 

作為光學(xué)龍頭企業(yè),歐菲光將20年光學(xué)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)勢(shì)賦能車載鏡頭、攝像頭領(lǐng)域,公司前視、周視、后視、環(huán)視等多款產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),成為國(guó)內(nèi)不少汽車廠商的主要供應(yīng)商。

 

 

據(jù)潮電智庫了解,目前歐菲光5M前視長(zhǎng)焦和廣角鏡頭、2M前視三目鏡頭都在量產(chǎn)中;3M和8M周視后視鏡頭已量產(chǎn);1M和2.5M環(huán)視車載鏡頭均已量產(chǎn);帶加熱功能的2M電子外后視鏡鏡頭已量產(chǎn);艙內(nèi)DMS和OMS鏡頭,1M和2M均已量產(chǎn),5M正在小批量試產(chǎn);車載ToF產(chǎn)品,具有VGA分辨率的車載ToF鏡頭&模組已實(shí)現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)。

 

市場(chǎng)公開信息顯示,理想L8/L7新品以及理想L9等五款車型,其配置的智能輔助駕駛系統(tǒng)均搭載了歐菲光車載鏡頭。

 

其中,理想L8 /L7 Pro搭載了9顆歐菲光鏡頭,包括4顆200萬周視ADAS、1顆200萬后視ADAS以及4顆200萬環(huán)視鏡頭;理想L8/L7 Max、L9搭載了1顆200萬后視ADAS、4顆200萬環(huán)視鏡頭,共計(jì)5顆200萬像素鏡頭也均由歐菲光供應(yīng)。

 

此外,歐菲光已經(jīng)推出感知系統(tǒng)解決方案,包括前視8M雙目攝像頭模組,5顆周視后視8M鏡頭,4顆環(huán)視3M攝像頭,1顆DMS ToF攝像頭,1顆前向數(shù)字式4D毫米波雷達(dá),5顆多模式角環(huán)繞雷達(dá),1組純固態(tài)激光雷達(dá)組合。

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