繼威馬汽車(chē)、天際汽車(chē)、恒馳汽車(chē)、雷丁汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)后，南京知行新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司成又一家在破產(chǎn)或倒閉邊緣的新能源車(chē)企車(chē)企。

6月14日，拜騰汽車(chē)兩家關(guān)聯(lián)公司新增被法院立案破產(chǎn)清算事項(xiàng)。分別是南京知行新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司（知行新能源）、南京知行電動(dòng)汽車(chē)有限公司（知行電動(dòng)車(chē)）被申請(qǐng)破產(chǎn)。

作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的代表之一，拜騰汽車(chē)的起點(diǎn)并不算低，曾跟蔚來(lái)、小鵬、威馬并列稱為造車(chē)新勢(shì)力“四小龍”。創(chuàng)立之初，其核心管理團(tuán)隊(duì)曾囊括來(lái)自寶馬、特斯拉等巨頭的骨干人員。公開(kāi)資料顯示，拜騰汽車(chē)共經(jīng)歷了6輪融資，總?cè)谫Y金額高達(dá)84億元。2020年8月，拜騰汽車(chē)曾因“燒光84億元造不出量產(chǎn)車(chē)”而出現(xiàn)在央視新聞中。

拜騰汽車(chē)從成立以來(lái)，總共經(jīng)歷了6輪融資，融資金額達(dá)到84億元，這家“明星獨(dú)角獸公司”估值最高時(shí)在200億元人民幣左右。拜騰將產(chǎn)品定位為“共享出行和自動(dòng)駕駛時(shí)代的下一代智能終端”。然而在燒光了84億元后，拜騰也未曾推出哪怕一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)。

拜騰汽車(chē)破產(chǎn)的消息給整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了重要的啟示和教訓(xùn)。首先，它提醒我們?cè)陉P(guān)注創(chuàng)新和潛力的同時(shí)，也要關(guān)注企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和商業(yè)模式的可行性。創(chuàng)新和激情可以推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，但穩(wěn)健的商業(yè)策略和良好的資金管理同樣重要。

其次，拜騰汽車(chē)的破產(chǎn)也提醒我們電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境異常激烈。企業(yè)要在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中生存和發(fā)展，必須具備強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、出色的產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新的商業(yè)模式。同時(shí)，要加強(qiáng)與供應(yīng)鏈伙伴的合作，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和高效。