中國主流車企公布2023年銷量目標(biāo)，大部分都沒戲？

進入2023年，各大車企又將展開了新一輪的“競速”。盡管今年1季度整體銷量“陰跌”，但從多家車企發(fā)布的全年銷量目標(biāo)來看，車企對于2023年的發(fā)展仍然保持較高的信心和預(yù)期。   

根據(jù)公開統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，幾乎所有車企的2023年銷售目標(biāo)，都遠(yuǎn)高于2022年的銷量表現(xiàn)，增幅均超過2位數(shù)，有些車企甚至超過了3位數(shù)。

六大汽車集團中，已有5家發(fā)布了2023年銷量目標(biāo)，分別是上汽集團、一汽集團、東風(fēng)集團、長安汽車和廣汽集團。東風(fēng)集團今年要挑戰(zhàn)350萬輛年銷量目標(biāo)，增幅達(dá)到42%，屬六大汽車集團中最高增幅。2022年，東風(fēng)集團實際累計銷量為246萬輛，今年想實現(xiàn)42%的增長、比去年多賣100萬輛，壓力著實不小。

02新勢力車企目標(biāo)增幅均超50%

和傳統(tǒng)主流車企相比，新勢力車企對2023年車市的預(yù)判樂觀得多。去年蔚來CEO李斌表示，將在2023年沖擊20萬輛目標(biāo)，增幅63%左右。

2023年或成“生死局”

總體來說，各個車企對2023年的態(tài)勢都是非常期待的。尤其是造車新勢力，幾乎都給出了50%以上的同比增長預(yù)期。其實這也是目前我們中國汽車產(chǎn)業(yè)加快向智能化、電動化轉(zhuǎn)型的一個非常有力的信號。我們的車市會在未來的時代，加速達(dá)成一個新老的新平衡。在這期間會加速新王確立，舊王下臺，重構(gòu)新格局。

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