在車載光學賽道，聯(lián)創(chuàng)電子（002036.SZ）以亮眼表現(xiàn)完全確立了領跑者的地位。

4月24日，聯(lián)創(chuàng)電子發(fā)布了2022年度業(yè)績報告。報告期內，公司實現(xiàn)營收109.35億元，凈利9279.08萬元。

據(jù)潮電智庫了解，受全球消費電子疲軟的大環(huán)境影響，去年光學供應鏈上市公司業(yè)績均大面積受損。綜合來看，聯(lián)創(chuàng)電子營收仍在不斷創(chuàng)新高，業(yè)績整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)且不乏亮點。

年報顯示，聯(lián)創(chuàng)電子車載光學產業(yè)前期戰(zhàn)略布局所形成的戰(zhàn)略優(yōu)勢開始釋放，車載鏡頭及車載影像模組等光學銷售收入7.67億元，同比增長403.4%；占比總營收從2021的1.44%，增至2022年的7.02%。

常年跟蹤光學上市板塊的專業(yè)證券分析師林君認為，聯(lián)創(chuàng)電子一直被行業(yè)公認為技術標桿，隨著交付周期持續(xù)放量，其車載光學顯示出連續(xù)強勁增長動能，已經逐漸成長為公司業(yè)務運營的重要抓手。

報告期內，聯(lián)創(chuàng)電子進一步加強了與海內外頭部車企與方案公司的合作。潮電智庫從產業(yè)鏈獲悉，聯(lián)創(chuàng)電子車載客戶給出的預測需求已經覆蓋到2030年，甚至2032年。

林君認為，作為全球新能源車領先企業(yè)T客戶車載鏡頭的第一供應商，聯(lián)創(chuàng)電子在墨西哥建立車載光學工廠的戰(zhàn)略布局，有望進一步鞏固和提升在北美車載光學的行業(yè)地位。

根據(jù)聯(lián)創(chuàng)電子制定的經營目標，公司2023年力爭營收120億元，實現(xiàn)營利雙向穩(wěn)步增長。

智能加速，車載鏡頭月產能將增至600萬顆
 

今年4月的上海車展上，潮電智庫在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，新能源汽車占盡風頭，海外傳統(tǒng)燃油系BBA黯然失色。其主要原因，在于參展觀眾與終端消費者已經更為重視智能化帶來的科技體驗感。

乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月新能源乘用車國內零售銷量達131.3萬輛，同比增長22.4%。

這意味著汽車電動化和智能化加速發(fā)展，視覺感知（攝像頭）、激光雷達、顯示（含HUD）、照明等智能車載光學產品需求也在規(guī)?；瘎≡?。

根據(jù)潮電智庫了解，目前聯(lián)創(chuàng)電子車載鏡頭月產能在200萬顆左右，為策應車載光學產業(yè)到來的高速發(fā)展期，2023年將擴充至400萬顆左右，后續(xù)有望擴充至600萬顆。

林君認為，聯(lián)創(chuàng)電子在車載光學領域已經形成了自己的護城河，在“技術先行、高舉高打”戰(zhàn)略的驅動下，以產能充分釋放作為加持，公司會進一步拉開與其他競爭者的身位。

“鏡頭+模組”組合供應已經成為時下手機光學的主流，并且被公認為最被下游客戶青睞的供應模式。在技術、認證與量產門檻更高的車載領域，當前全球具備“鏡頭+模組”交付實力的光學廠商不超過三家，聯(lián)創(chuàng)電子便是其中之一。

聯(lián)創(chuàng)電子表示，報告期內，合肥智行車載影像模組項目和桐城聯(lián)創(chuàng)玻璃鏡片項目均順利投產，合肥聯(lián)創(chuàng)基礎建設進展順利。

根據(jù)年報披露的具體信息，在車載光學領域，聯(lián)創(chuàng)電子依托合肥智行光電有限公司的“智能駕駛車載影像模組研發(fā)及制造中心項目”已完成第一階段建設，項目產品生產線已于2022年3月投產；依托合肥聯(lián)創(chuàng)光學有限公司的“車載光學產業(yè)園項目”土建工程于2022年9月開工；江西聯(lián)創(chuàng)電子有限公司已具備年產2400萬顆智能汽車光學鏡頭和600萬套汽車光學影像模組的生產能力。

值得注意的是，聯(lián)創(chuàng)電子仍然持續(xù)以高研發(fā)投入堅持“技術先行”路線，報告期內新增研發(fā)費用9730.7萬元，同比增長25.11%。潮電智庫注意到，在公司預計“提升經濟效益”的20款在研產品中，其中18款與車載鏡頭相關。

多線布局，2023年沖刺120億營收

 

對于聯(lián)創(chuàng)電子制定的2023年經營目標，林君表示，隨著全球消費經濟逐步回暖復蘇，其目標實現(xiàn)的可能性非常大，甚至有望超過預期。

據(jù)林君分析，去年聯(lián)創(chuàng)電子的凈利受到震蕩，在于消費電子產業(yè)整體景氣度不高，顯示行業(yè)首次出現(xiàn)了面板出貨量和出貨面積雙降的局面，影響其主營的觸控顯示業(yè)務。“但其毛利率水平穩(wěn)定，說明產品競爭力得以保證。”

此外，聯(lián)創(chuàng)電子以高清廣角鏡頭產品為基礎，加快消費電子非手機領域的業(yè)務拓展，健全技術門類，為各大智能終端對產品創(chuàng)新需求提供多元化的產品與服務。

至于一路狂飆的車載光學業(yè)務，聯(lián)創(chuàng)電子更是被投資機構與行業(yè)專家紛紛看好。

潮電智庫從產業(yè)鏈獲悉，在當前車企配置最高端的8M ADAS鏡頭市場，聯(lián)創(chuàng)電子月均出貨量已經超過十萬套，成為該品類全球銷量冠軍。

國內另外幾家車載鏡頭廠商高管匿名對潮電智庫表示，聯(lián)創(chuàng)電子在車載領域布局較早，技術處于領跑地位，能夠率先享受風口紅利也是理所當然。

聯(lián)創(chuàng)電子披露，公司繼續(xù)深化與Mobileye、Nvidia、地平線、華為、百度等頭部高級汽車輔助安全駕駛方案公司的戰(zhàn)略合作，擴大車載鏡頭與Valeo、Conti、Aptiv、ZF、Magna、蔚來、比亞迪、吉利等知名廠商的合作規(guī)模。

還不止于此。

根據(jù)潮電智庫了解，除了車載鏡頭與車載模組，聯(lián)創(chuàng)電子也在積極布局更多車載相關聯(lián)的產業(yè)，其中包括車載雷達、車載顯示屏、車載抬頭顯示、氛圍燈等系列產品，意圖進一步拓寬車載光學賽道，在這些新布局領域很多產品已獲得知名車企的定點。

內耕外拓，2023年聯(lián)創(chuàng)電子已再啟新征程。