無(wú)人機(jī)已成為智能科技的焦點(diǎn)。

 

中國(guó)廠商占到九成，幾乎壟斷了全球無(wú)人機(jī)品牌市場(chǎng)。

在本次潮電智庫(kù)公布的“2022年全球無(wú)人機(jī)品牌20強(qiáng)”榜單中，僅有10%的無(wú)人機(jī)品牌來(lái)自國(guó)外。

在中國(guó)區(qū)域中，來(lái)自深圳、廣州、東莞的無(wú)人機(jī)品牌，份額分別高達(dá)44%、17%、6%。這意味著，近70%的無(wú)人機(jī)品牌來(lái)自于廣東。

按領(lǐng)域可分為軍用和民用。

在民用方面，目前無(wú)人機(jī)在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等領(lǐng)域都有應(yīng)用。

在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，大疆是引領(lǐng)者，市場(chǎng)份額達(dá)到了80%，其他廠商很難與之分庭抗領(lǐng)。

在潮電智庫(kù)統(tǒng)計(jì)的“2022年全球無(wú)人機(jī)品牌20強(qiáng)”榜單中，上榜者大部分為大疆創(chuàng)新、極飛科技、普宙等國(guó)內(nèi)品牌商。

而在中國(guó)境內(nèi)，品牌廠商多位于深圳，廣州、成都、北京等地也有分布。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模由2017年的79億元增至2020年的361億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為65.9%，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到453億元。

深圳是全世界供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈配套最齊全的地方之一，在打造完整的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈以及提供核心技術(shù)支持方面具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。

目前，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)管理體系正在逐步建立完善過(guò)程中，工信部、民航局等主管部門正逐步推出飛行標(biāo)準(zhǔn)管理、航空器適航審定管理、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理等相關(guān)法律法規(guī)，包括民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)制度等在內(nèi)的探索性規(guī)范已初步建立。

值得注意的是受疫情影響，無(wú)人機(jī)供應(yīng)鏈企業(yè)也受到一定影響。

但是在物流領(lǐng)域，物流企業(yè)開始布局新的商業(yè)模式。例如，美團(tuán)、順豐去年開始高調(diào)推廣已經(jīng)布局3-4年的無(wú)人機(jī)物流領(lǐng)域，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地。

隨著疫情不斷好轉(zhuǎn)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。

潮電智庫(kù)預(yù)測(cè)，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將在未來(lái)3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年均超過(guò)50%的高速增長(zhǎng)，潛在市場(chǎng)空間達(dá)到千億級(jí)別。

無(wú)人機(jī)的發(fā)展逐步趨于多元化在軍需民用方方面面都有所涉獵，未來(lái)一個(gè)時(shí)期，提高現(xiàn)有的技術(shù)，更多的培養(yǎng)高端人才，解決并突破技術(shù)難關(guān)是發(fā)展無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵。