攝影時代，攝像頭“OIS”這一字眼常常會和新機型發(fā)布、炒作關(guān)聯(lián)在一起，再加上個“大火”作為助推器，毫無疑問吸引不少人的眼球。
攝像頭近年來頗有抓住人眼球的能力，比如最近兩年OIS光學(xué)防抖很火爆，首款徠卡三鏡頭華為P10、去年年底發(fā)布的后置徠卡第二代雙攝組合華為Mate9 Pro、vivo旗艦機型vivo Xshot均有采用OIS光學(xué)防抖技術(shù)。OIS作為一個新技術(shù)已經(jīng)成為旗艦機型發(fā)布會的宣傳詞，但截至目前，大火的OIS卻遲遲未達(dá)到普及程度。
對此現(xiàn)象，據(jù)一位業(yè)界人士向筆者解釋道：“首先從市場層面來看，國內(nèi)終端廠商對國產(chǎn)OIS馬達(dá)認(rèn)可度不高，由于沒有相關(guān)產(chǎn)品驗證，導(dǎo)致終端廠商在下單方面頗有恐懼。其次，從制程角度而言，良率不高，這也是終端廠商憂慮的緣由之一。”
其實早在2014年OIS防抖技術(shù)已經(jīng)頗受攝像頭馬達(dá)關(guān)注，而且當(dāng)時也有VCM馬達(dá)廠商已經(jīng)有OIS樣品出現(xiàn)，但當(dāng)時由于過于高端，終端廠商并未采用的該項技術(shù)，故OIS技術(shù)被耽誤一段時間。
筆者獲悉，國內(nèi)高端馬達(dá)廠商想要進(jìn)入一線品牌難度非常大。OPPO、vivo、華為這三家占全世界VCM馬達(dá)比重高達(dá)20%，但目前市場上國產(chǎn)高端旗艦機型大多數(shù)OIS馬達(dá)均由日本TDK、阿爾卑斯、美之美等國際廠商供貨，而中國的廠商OIS馬達(dá)訂單量十分有限。
要知道，從OIS馬達(dá)量產(chǎn)能力方面來講，目前可以實現(xiàn)OIS馬達(dá)小批量生產(chǎn)的也僅僅只有新思考和比路、三美達(dá)、愛佩儀等國內(nèi)一線馬達(dá)廠，雖然尚處VCM馬達(dá)第二陣營的浩澤、中藍(lán)、等廠商均在布局，但截止目前，上述三家VCM馬達(dá)尚未實現(xiàn)OIS馬達(dá)小批量量產(chǎn)能力。
“性能和性價比的不匹配導(dǎo)致消費者不愿意為此買單，OIS技術(shù)能夠用于旗艦機型而遲遲未普及的又一大原因，則在于大品牌有很高的溢價比。”另一位攝像頭消息人士透露。
從產(chǎn)品性能方面來講，OIS防抖馬達(dá)和市場上普遍使用的開環(huán)馬達(dá)相比最直接的區(qū)別便是——具有防抖功能，而這一主要功能是以達(dá)到穩(wěn)定拍攝之目的。
曾經(jīng)有人針對OIS光學(xué)防抖功能，做過相關(guān)實驗測試，將一款帶有OIS光學(xué)防抖的VCM馬達(dá)和一款帶有普通馬達(dá)的產(chǎn)品進(jìn)行對比。
發(fā)現(xiàn)，在相應(yīng)的振動情況下，帶有OIS系統(tǒng)的光學(xué)防抖確實拍照優(yōu)勢明顯。但需要明確的是，拍照人的手震動動作會很大嗎?顯然不會，這些是可以人為控制的。
所以，在人為可以控制的情況下，消費者必然會考慮性價比問題。
“目前大火的OIS防抖未能普及的重要原因就是價格成本太高，模組廠商愿意為此買單的也就只有歐菲光、舜宇、丘鈦和信利這幾大一線廠商。”上述攝像頭消息人士繼續(xù)補充道。
據(jù)筆者了解，OIS光學(xué)防抖馬達(dá)和普通馬達(dá)相比有3美金以上的價格差。
上述消息人士繼續(xù)說道，“曾經(jīng)做過相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)品牌能夠接受OIS馬達(dá)的價格在3美金左右，終端品牌能夠匹配OIS馬達(dá)的價格至少在2500元以上。”
很顯然OIS價格已經(jīng)成為其普及受限的主要因素。
“其次在制程上，OIS馬達(dá)同樣受制于算法和AA設(shè)備制成基礎(chǔ)上的光學(xué)矯正，而這一技術(shù)瓶頸也包括攝像頭穩(wěn)定、芯片貼裝精度高、光軸平行度高等問題。”另一位行業(yè)資深人士說,“目前市場上國產(chǎn)高端旗艦機型大多數(shù)OIS馬達(dá)均由日本TDK、阿爾卑斯、美之美等國際廠商，而中國的廠商在訂單量十分有限。”
還有一點便是OIS檢測問題。究竟有多少模組廠可以進(jìn)行OIS檢測呢，若一旦檢測出現(xiàn)問題，那么一旦出現(xiàn)爭議，該如何證明呢。
不進(jìn)行檢測如何確保行程、電流、傾斜角等在規(guī)范內(nèi)，確保造成的影像調(diào)試達(dá)到預(yù)期效果。這些都是制造環(huán)節(jié)需要考量的問題，若這些問題無法在第一時間厘清，OIS的市場無法被廣泛放大。
為促進(jìn)OIS檢測端市場有序發(fā)展，國產(chǎn)VCM馬達(dá)可謂投入不少，世尊便是其中一家檢測設(shè)備代表。并堅持深耕自主研發(fā)，設(shè)計相關(guān)檢測程序，幫助客戶解決OIS檢測問題，并將這一方案成功打入國內(nèi)一線終端品牌陣營。
說到一線終端陣營，今年有一個非常顯著的特點，年初至今，新發(fā)布的機型均采用雙攝，針對此，有人又開始一片叫好，雙攝像頭的來臨會帶動部分OIS防抖技術(shù)發(fā)展？究竟會嗎？
還真有疑問，首先要知道的一點是，OIS技術(shù)的火爆主要還是源于高像素的消費者需求或者是終端廠商的助推模式。
但是有一點需要明確，在單攝像頭中采用馬達(dá)，模組廠商都會對產(chǎn)品成本和性價比做一個考量，一旦在雙攝中搭載兩顆OIS馬達(dá)，這無疑是在原本高成本的攝像頭上雪上加霜。
但看看目前的市場現(xiàn)狀，OIS防抖技術(shù)也僅僅被使用在高端智能手機中，國產(chǎn)手機中使用OIS防抖馬達(dá)的也只有華為、OPPO、和vivo等一線品牌。無疑受成本因素及量產(chǎn)能力等多重因素導(dǎo)致OIS防抖技術(shù)的普及遭遇瓶頸，而若成本因素得以控制的話，小品牌愿意進(jìn)駐該技術(shù)領(lǐng)域那么這種普及機會將有大半實現(xiàn)的可能。
01月07日 18:14
