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臺(tái)積電發(fā)布3300萬(wàn)像素CIS 布局車用圖像傳感器市場(chǎng)背后是何用意?

有消息指出,臺(tái)積電在目前階段發(fā)布這樣的產(chǎn)品其實(shí)意在眼下形勢(shì)一片大好的車用cmos圖像傳感器市場(chǎng),并已將車用電子納入四大發(fā)展平臺(tái)之一,側(cè)重于ADAS。
  今年的ISSCC 2016,不僅有眾多老牌相機(jī)公司發(fā)布CIS相關(guān)論文;臺(tái)股“市值王”臺(tái)積電,也在本屆ISSCC上出了一篇有關(guān)CIS的論文。

  作為知名晶圓代工廠,多數(shù)人并不知道臺(tái)積電在圖像傳感器領(lǐng)域的動(dòng)作。其實(shí)此前就有報(bào)道稱:iPhone 6/6s的8M CIS由SONY 提供,但I(xiàn)SP卻是由臺(tái)積電提供。

  據(jù)悉,本次臺(tái)積電出的論文內(nèi)容主要是關(guān)于臺(tái)積電自產(chǎn)的一款3300萬(wàn)像素cmos圖像傳感器;這款CIS主打夜視功能,即便是在很黑的環(huán)境中仍能夠清楚的顯相。(效果如下圖)

臺(tái)積電發(fā)布3300萬(wàn)像素CIS 布局車用圖像傳感器市場(chǎng)背后是何用意?

  從產(chǎn)品拍攝呈現(xiàn)的效果來看,暗光環(huán)境下的優(yōu)勢(shì)確實(shí)很明顯。不過33M對(duì)于目前的手機(jī)拍照來說似乎有些用不到,這類超高像素的CIS應(yīng)該更傾向于監(jiān)測(cè)一類的應(yīng)用。

  有消息指出,臺(tái)積電在目前階段發(fā)布這樣的產(chǎn)品其實(shí)意在眼下形勢(shì)一片大好的車用cmos圖像傳感器市場(chǎng),并已將車用電子納入四大發(fā)展平臺(tái)之一,側(cè)重于ADAS。

  筆者查閱資料了解到,目前ADAS大量采用車用攝影機(jī)影像系統(tǒng),并結(jié)合包括LDWS采用的CMOS影像感測(cè)器、NVS搭載的紅外線裝置、ACC采用的雷達(dá)技術(shù)、PAS使用的超聲波技術(shù)等。

  聯(lián)系到這一點(diǎn),本次臺(tái)積電為何在ISSCC上提出高達(dá)3300萬(wàn)像素的CIS似乎就有跡可循了。

  其實(shí)由于全球智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)整體增速放緩,與之息息相關(guān)的半導(dǎo)體企業(yè)的“觸手”都開始伸向一些新興市場(chǎng)。隨著汽車電子在近幾年的快速成長(zhǎng),使得其很快成為各大半導(dǎo)體廠商實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型的一大方向。

  筆者了解到,目前國(guó)內(nèi)外就有不少cmos芯片企業(yè)都對(duì)這一領(lǐng)域虎視眈眈。

  占據(jù)全球cmos圖像傳感器霸主地位多年的索尼,在車用CIS行業(yè)同樣是第一把手;另如三星、格科微、思比科等廠商也都或多或少涉及到這個(gè)市場(chǎng),而國(guó)內(nèi)最大的CIS廠商OV,在車用CIS領(lǐng)域也耕耘近10年。

  據(jù)其內(nèi)部人士表示:“OV近兩年著重發(fā)展車用sensor高端市場(chǎng),未來兩年就會(huì)看到明顯的成效。除了sensor之外,我們還有雙路攝像、360環(huán)視、畸變矯正等ISP配合車用平臺(tái)解決方案。”而思比科方面也曾對(duì)手機(jī)報(bào)在線表示:“未來除了CIS市場(chǎng)外,將會(huì)加大車載、指紋等新市場(chǎng)的開拓力度。”

  除了上述提到的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,有業(yè)內(nèi)人士對(duì)臺(tái)積電布局CIS市場(chǎng)還有另一看法。

  對(duì)方指出:“這一做法有可能是受到其大客戶之一的OV近期被北京君正收購(gòu)一事的影響,擔(dān)心后期訂單會(huì)因此減少;另一方面,OV加大與國(guó)內(nèi)Fab廠的合作力度也讓臺(tái)積電不得不為自己留條后路。”

  不過以臺(tái)積電自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),這樣的說法是否成立還有待商榷。在筆者另外的采訪中,有相關(guān)人士也對(duì)這番說辭表達(dá)了自己的看法。

  一位芯片行業(yè)相關(guān)人士透露:“這種說法并不成立,因?yàn)镺V在這方面的規(guī)劃早就定下來;日后中低端芯片會(huì)走國(guó)內(nèi)Fab,但高端的和非手機(jī)類的芯片還是走TSMC。并且OV 只是設(shè)計(jì)源頭,與TSMC并不沖突,所以對(duì)方不會(huì)有這種顧忌。”

  筆者認(rèn)為,不論臺(tái)積電出于什么原因展開布局,正如上述,其在高端芯片用的晶圓上自給自足的優(yōu)勢(shì)在同業(yè)者中都非常明顯。另外,在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)方面,且不說臺(tái)積電有沒有在很久之前就開始培養(yǎng),以臺(tái)積電目前的體量,通過收購(gòu)、并購(gòu)等手段實(shí)現(xiàn)其實(shí)也是可行的。

  眼下車用CIS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不比cmos芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這般激烈,這個(gè)時(shí)候選擇介入分一杯羹,順勢(shì)拓寬自己的業(yè)務(wù)版圖,對(duì)臺(tái)積電來說其實(shí)是很好的選擇。
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