拆解后的iPhone手機(jī)
消息人士透露稱：“今年6月，蘋果已經(jīng)向富士康、和碩聯(lián)和提出要求，讓它們研究在美國制造iPhone的問題。富士康已經(jīng)遵照要求行事，和碩聯(lián)和拒絕起草類似的計(jì)劃，因?yàn)楣緭?dān)心成本過高。”另一名消息人士稱，蘋果是富士康最大的客戶，占了公司銷售額50%以上，雖然富士康答應(yīng)了蘋果的請求，但是董事長郭臺(tái)銘并不熱情，因?yàn)橹圃斐杀究隙〞?huì)上升。該消息人士稱：“在美國制造iPhone成本會(huì)增加1倍多。”
蘋果臺(tái)灣供應(yīng)商認(rèn)為，美國總統(tǒng)特朗普可能會(huì)要求蘋果在本國生產(chǎn)一定數(shù)量的組件。根據(jù)IHS Markit的研究，一臺(tái)32GB iPhone 7的造價(jià)約為225美元，手機(jī)無補(bǔ)貼銷售價(jià)格約為649美元。特朗普希望美國企業(yè)在本國生產(chǎn)產(chǎn)品，蘋果的舉動(dòng)符合這一要求。許多美國選民認(rèn)為，在全球化和自由貿(mào)易時(shí)代，大量美國制造職位流向了海外。除了在中國組裝產(chǎn)品，蘋果還向亞洲供應(yīng)商采購大量關(guān)鍵組件，用于旗艦iPhone手機(jī)。
臺(tái)積電為iPhone制造芯片，日本Japan Display公司和夏普為蘋果手機(jī)生產(chǎn)屏幕，韓國SK海力士和日本東芝為設(shè)備提供內(nèi)存芯片。今年一月，特朗普在演講時(shí)表示：“我們要讓蘋果在美國制造計(jì)算機(jī)和其它產(chǎn)品，而不是在其它國家制造。”最近，他又在總統(tǒng)競選初選日獲勝演說時(shí)表示：“他們在中國制造產(chǎn)品對我們到底有什么好處？”
雖然蘋果一再宣稱公司為美國創(chuàng)造并承擔(dān)了200萬個(gè)工作職位，但是美國智庫經(jīng)濟(jì)政策研究所（Economic Policy Institute）在報(bào)告中表示，2000年至2014年美國損失了500萬個(gè)制造職位。到今年4月截止，富士康在中國安置了69萬名員工，2012年富士康安置的員工達(dá)到頂峰，約為130萬人。
蘋果供應(yīng)商認(rèn)為，要將iPhone生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到美國是不可能的，因?yàn)槊绹鴽]有成熟的基礎(chǔ)設(shè)施，成本太高。2015年12月，蘋果CEO庫克接受采訪時(shí)表示，美國沒有足夠的技術(shù)工人，無法在美國制造iPhone。
一位熟悉iPhone制造流程的產(chǎn)業(yè)專家表示，在美國大規(guī)模生產(chǎn)iPhone有些困難。他說：“要生產(chǎn)iPhone，需要在同一地區(qū)擁有大量的供應(yīng)商，現(xiàn)在美國還沒有這樣的條件。即使特朗普征收45%的關(guān)稅，如果在海外生產(chǎn)的成本加上關(guān)稅比在美國制造運(yùn)營的費(fèi)用低，企業(yè)仍然會(huì)選擇在海外生產(chǎn)。”另一位產(chǎn)業(yè)人士認(rèn)為：“在美國制造iPhone并不容易，除非美國政府為本國企業(yè)提供補(bǔ)貼，讓它們在本國制造產(chǎn)品。”
在此之前，奧巴馬政府也曾向蘋果施壓，2013年，蘋果向新加坡合同制造商Flextronics提供幫助，讓它在美國德州Austin制造Mac Pro，隨后富士康也在該州開設(shè)了iMac生產(chǎn)線。
夏普總裁、郭臺(tái)銘副手戴正吳今年10月末表示，如果蘋果決定在美國制造設(shè)備，富士康除了遵循客戶的意愿別無選擇。他說：“我們正在日本建設(shè)新的OLED工廠，我們也可以在美國制造OLED面板。如果我們的關(guān)鍵客戶要求我們在美國制造，難道我們能拒絕嗎？”熟悉iPhone制造流程的產(chǎn)業(yè)專家認(rèn)為：“政治問題最終會(huì)戰(zhàn)勝成本問題，特朗普在競選時(shí)做出承諾，蘋果必須認(rèn)真配合而不是無動(dòng)于衷。”
Sanford C. Bernstein分析師馬克·李認(rèn)為：“雖然臺(tái)積電明確表示在臺(tái)灣之外制造芯片成本會(huì)高很多，但是臺(tái)積電是世界最大的合同制造商，如果不將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到美國就會(huì)失去蘋果訂單，臺(tái)積電肯定會(huì)考慮在美國制造芯片。”
還有一個(gè)問題值得思考：即使蘋果將組裝生產(chǎn)線遷回美國，但是組裝工作單調(diào)乏味，屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，這種工作往往會(huì)招來人權(quán)組織的批評，即使是中國年輕人也有點(diǎn)不屑，美國年輕人真的愿意做這種工作嗎？一位產(chǎn)業(yè)高管稱：“現(xiàn)在中國年輕人已經(jīng)不愿意在工廠工作了，他們更愿意當(dāng)一名滴滴出行的司機(jī)，或者在微信上做一點(diǎn)小生意。當(dāng)一名滴滴司機(jī)，工作時(shí)間是自由的。在工廠工作不自由，一旦開始工作，必須在生產(chǎn)線上工作10小時(shí)甚至更久。”（編譯/虎濤）
01月07日 18:14
