蘋(píng)果(Apple)最新的iPhone 6s和iPhone 6s Plus智能手機(jī)分別采用了來(lái)自三星(Samsung)和臺(tái)積電(TSMC)的A9處理器。有些拿到手機(jī)的用戶(hù)開(kāi)始發(fā)現(xiàn)兩款芯片所支持的電池續(xù)航力不一樣，甚至有部分用戶(hù)表示要求退貨。
Apple分別采用兩家不同的制造商為其供貨A9處理器，卻在無(wú)意中給自已制造了一點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)上的小麻煩。
Apple分別采用兩家不同的制造商為其供貨A9處理器，卻在無(wú)意中給自已制造了一點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)上的小麻煩。
根據(jù)用于評(píng)估iPhone 6s和iPhone 6s Plus電池與處理器性能的基準(zhǔn)檢驗(yàn)反應(yīng)出一些有趣的結(jié)果，顯示其中一款處理器的功率效率表現(xiàn)較另一款處理器更高。不過(guò)，Apple表示，情況并非如此。
Apple選擇采用三星和臺(tái)積電為其制造A9處理器。三星利用其14nm工藝，制造出一款96mm2的芯片。臺(tái)積電則使用16nm工藝，其芯片尺寸約104.5mm2。
最近在Primate Labs的網(wǎng)站上出現(xiàn)了一連串GeekBench的電池續(xù)航力評(píng)測(cè)，顯示二者之間存在相當(dāng)大的差異。最大的差距甚至達(dá)到了20%，相當(dāng)于2個(gè)小時(shí)左右的電池續(xù)航力。無(wú)疑地，這讓不同的手機(jī)之間存在明顯差異。由于測(cè)試結(jié)果分別來(lái)自擁有iPhone 6s和iPhone 6s Plus手機(jī)的許多用戶(hù)，因此，這種情況看來(lái)并不只是發(fā)生在少數(shù)幾支手機(jī)。
盡管如此，這樣的差異也可能存在一點(diǎn)誤導(dǎo)。
首先，AnandTech指出，在Primtae Labs網(wǎng)站看到的Geekbench測(cè)試結(jié)果不同，并不能簡(jiǎn)單歸納為三星A9和臺(tái)積電A9處理器所產(chǎn)生的差異。事實(shí)上，大家都很輕易就能看到其中一項(xiàng)測(cè)試結(jié)果所產(chǎn)生的電池續(xù)航力較另一個(gè)測(cè)試結(jié)果更好，但要知道是哪一款芯片產(chǎn)生這樣的結(jié)果并不容易。
此外，制造上的差異本來(lái)就會(huì)導(dǎo)致某些芯片效能較其他的更好，只要其間的差異還在制造商(或Apple)可接受的范圍即可。隨著組裝在線(xiàn)不斷加進(jìn)來(lái)自其他制造商的各種組件，個(gè)別組件之間不可避免地會(huì)存在些微的差異。
然而，近2個(gè)小時(shí)的電池續(xù)航力聽(tīng)起來(lái)可不只是些微差異，而蘋(píng)果也已經(jīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題加以響應(yīng)了。
“第三方測(cè)試廠(chǎng)商讓處理器在連續(xù)滿(mǎn)負(fù)載的狀況下執(zhí)行，直到電池耗盡，這并不能代表正常使用的實(shí)際狀況，因?yàn)樗鼈冊(cè)谧罡逤PU性能狀態(tài)下所花的時(shí)間并不實(shí)際，”Apple發(fā)表聲明指出：“這其實(shí)是一種誤導(dǎo)用戶(hù)測(cè)量實(shí)際電池續(xù)航力的方式。根據(jù)我們的測(cè)試和用戶(hù)數(shù)據(jù)顯示，即使將不同版本的組件差異也納入考慮，iPhone 6s和iPhone 6s Plus的實(shí)際電池續(xù)航力差異大約在2-3%之間。”
但這2%到3%的差異已經(jīng)相當(dāng)于平均每天12至15分鐘。
有人可能會(huì)指責(zé)Apple不過(guò)是在粉飾問(wèn)題，但我認(rèn)為這樣的響應(yīng)還算中肯?？紤]到Apple所處的立場(chǎng)，它可收集來(lái)自客戶(hù)儲(chǔ)存的龐大數(shù)據(jù)，當(dāng)然擁有比Primate Labs和GeekBench更多關(guān)于電池續(xù)航力差異的數(shù)據(jù)，同時(shí)也更完整。再者，它或許還知道如何區(qū)別由三星和臺(tái)積電處理器所產(chǎn)生的評(píng)測(cè)結(jié)果。
更重要的是，Apple坦承兩款芯片的性能確實(shí)存在差異。Apple承認(rèn)存在這樣的問(wèn)題，而且大方提供統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)期望能因此滅火。2-3%的差異當(dāng)然還算是在一般消費(fèi)性電子設(shè)備可接受的范圍。
畢竟，電池續(xù)航力取決于多項(xiàng)因素，而基準(zhǔn)檢驗(yàn)并不一定就能反映現(xiàn)實(shí)世界中所發(fā)生的事情。
01月07日 18:14
