眼下新能源賽道已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，接下來的競(jìng)爭(zhēng)就是智能化的比拼。在這方面華為和小米等科技企業(yè)明顯擁有更多優(yōu)勢(shì)。

前不久，余承東還在為華為推出的鴻蒙智行賣力吆喝，希望更多車企加入華為的汽車生態(tài)圈，“抱團(tuán)取暖”共同競(jìng)逐新能源賽道，小米汽車的首款車型也是呼之欲出，昔日手機(jī)圈的老對(duì)手星紀(jì)魅族也有了新動(dòng)作，官宣正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，將以魅族品牌推出首款定制車型。

智能汽車、智能手機(jī)、智能眼鏡，星紀(jì)魅族董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜在發(fā)布會(huì)上再次明確了公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)品線，智能汽車分支下包含極星和Flyme Auto。

在魅族科技大樓里掛著“All in Auto”的海報(bào)，表明了星紀(jì)魅族的使命和在吉利集團(tuán)中所占有的分量，F(xiàn)lyme Auto在發(fā)布會(huì)之前，已經(jīng)出現(xiàn)在了領(lǐng)克08身上，官方數(shù)據(jù)稱該車型蟬聯(lián)了國(guó)內(nèi)中型插混SUV單周銷量榜首，根據(jù)一些博主的體驗(yàn)，F(xiàn)lyme Auto在領(lǐng)克08上的表現(xiàn)作為車機(jī)系統(tǒng)來說，是過關(guān)的，一些智能化語音交互和手機(jī)的互聯(lián)等等都非常流暢。

Flyme Auto之外，星紀(jì)魅族還帶來了無界智行的開放平臺(tái)，希望能吸引更多的合作伙伴加入到平臺(tái)中共享Flyme Auto的能力。

在發(fā)布會(huì)的末尾，星紀(jì)魅族帶來了“One more thing”魅族DreamCar MX，按照計(jì)劃，星紀(jì)魅族將結(jié)合吉利汽車集團(tuán)的一系列制造能力，為魅友打造首款車型MEIZU DreamCar MX，魅友可以共同創(chuàng)作和定義它的涂裝、內(nèi)飾、車機(jī)主題等大量個(gè)性化細(xì)節(jié)。官方表示，該計(jì)劃將于2024年一季度開啟。

對(duì)于已成為魅族大股東的吉利控股而言，魅族雖在手機(jī)行業(yè)式微，但對(duì)于彌補(bǔ)自身在智能座艙與車機(jī)互聯(lián)領(lǐng)域的短板，特別是面對(duì)華為鴻蒙智行來勢(shì)洶洶的沖擊卻有著特殊意義。

畢竟和需要外部輸血的華為車BU相比，吉利不差錢，追趕進(jìn)度的時(shí)間與機(jī)遇才是關(guān)鍵所在。