眼下新能源賽道已經(jīng)進入下半場，接下來的競爭就是智能化的比拼。在這方面華為和小米等科技企業(yè)明顯擁有更多優(yōu)勢。

前不久，余承東還在為華為推出的鴻蒙智行賣力吆喝，希望更多車企加入華為的汽車生態(tài)圈，“抱團取暖”共同競逐新能源賽道，小米汽車的首款車型也是呼之欲出，昔日手機圈的老對手星紀魅族也有了新動作，官宣正式進入汽車領域，將以魅族品牌推出首款定制車型。

智能汽車、智能手機、智能眼鏡，星紀魅族董事長兼CEO沈子瑜在發(fā)布會上再次明確了公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)品線，智能汽車分支下包含極星和Flyme Auto。

在魅族科技大樓里掛著“All in Auto”的海報，表明了星紀魅族的使命和在吉利集團中所占有的分量，F(xiàn)lyme Auto在發(fā)布會之前，已經(jīng)出現(xiàn)在了領克08身上，官方數(shù)據(jù)稱該車型蟬聯(lián)了國內(nèi)中型插混SUV單周銷量榜首，根據(jù)一些博主的體驗，F(xiàn)lyme Auto在領克08上的表現(xiàn)作為車機系統(tǒng)來說，是過關的，一些智能化語音交互和手機的互聯(lián)等等都非常流暢。

Flyme Auto之外，星紀魅族還帶來了無界智行的開放平臺，希望能吸引更多的合作伙伴加入到平臺中共享Flyme Auto的能力。

在發(fā)布會的末尾，星紀魅族帶來了“One more thing”魅族DreamCar MX，按照計劃，星紀魅族將結(jié)合吉利汽車集團的一系列制造能力，為魅友打造首款車型MEIZU DreamCar MX，魅友可以共同創(chuàng)作和定義它的涂裝、內(nèi)飾、車機主題等大量個性化細節(jié)。官方表示，該計劃將于2024年一季度開啟。

對于已成為魅族大股東的吉利控股而言，魅族雖在手機行業(yè)式微，但對于彌補自身在智能座艙與車機互聯(lián)領域的短板，特別是面對華為鴻蒙智行來勢洶洶的沖擊卻有著特殊意義。

畢竟和需要外部輸血的華為車BU相比，吉利不差錢，追趕進度的時間與機遇才是關鍵所在。