上周，多次準確預測蘋果公司產(chǎn)品的分析師郭明錤（Ming-Chi Kuo）認為，蘋果會在2021年發(fā)布一款完全無線的iPhone。這目標只有兩年了，可行性又多大？不妨做個簡單分析。熟悉蘋果公司的人都知道，這家公司痛恨各種接口或按鍵，以手機為例，從一開始，喬布斯干掉了QWERTY全鍵盤，電池也封死在了機身里。這些年他們又陸續(xù)取消了3.5耳機口，home鍵，甚至削弱了電源鍵的功能（用過iPhone X的人都知道關機需要組合鍵）……最終目標當然讓手機沒任何開孔，仿佛一片玻璃。
全無線化的主要障礙：快速充電、移動充電和刷機，汽車連接等
回到郭明錤的預測，雖然很多人都認為蘋果會先從Lightning切換到USB-C，但郭似乎認為情況并非如此。他認為蘋果的戰(zhàn)略是徹底拋棄面向外部的港口，而不僅僅是接口的一次變革。據(jù)他講，蘋果2021年iPhone的目標是“提供完全無線的體驗”，而這一改變將首先出現(xiàn)在“最高端機型”，然后逐步向低端市場擴展。
實際上，以現(xiàn)有技術而論，去掉接口并不是問題。問題是人們的使用習慣，iPhone和外界交換數(shù)據(jù)的方式還不能實現(xiàn)全無線化，雖然時代的發(fā)展已經(jīng)讓Lightning接口不需要傳歌傳視頻了（都變成在線流媒體了）。但一個實體接口依舊有存在的意義，主要是：快速充電、移動充電和刷機，汽車連接等。
目前在家里，或者車里，無線充電都已經(jīng)非常方便。但有個問題是，無線充電會發(fā)熱，而這種發(fā)熱跟有線充不同的是，它會立刻影響無線充電的速度。雖然一些公司把充電底座加上風扇能解決這問題，但手機端也會發(fā)熱。
如果說無線充電還是能看到希望。CarPlay就是更大的麻煩了，雖然一些較新的汽車和主機支持無線CarPlay，但絕大多數(shù)仍舊需要有線連接車機，而且換車的時間周期遠比換手機長，汽車廠商的更新也比手機廠商慢得多。即便大多數(shù)人到2021年會換車，但他們到時候買到的車可能還是有線CarPlay。
還要考慮“萬一”的問題，如果你的iPhone今天出了系統(tǒng)或軟件問題，可以把它插到Mac上，很容易就能恢復到出廠設置。如果沒有Lightning端口或USB-C端口，要恢復可能就要去蘋果售后了。
當然，我們不反對技術的進步，蘋果也經(jīng)常有這種突如其來的產(chǎn)品（想想iPhone 7取消耳機孔那年吧）。從現(xiàn)在到2021年，技術也會有有很大的進步。目前郭明錤的預期也是蘋果先從高端iPhone開始嘗試。
但歸根到底這并非是技術問題，而是過快的技術如何平衡現(xiàn)實情況。這其中無線充電問題可能是最容易解決的，真正難的是蘋果如何去推動汽車制造商布局無線CarPlay。讓別人幫自己實現(xiàn)“一塊玻璃”這個最終夢想。
01月07日 18:14
